WikiSort.ru - Технические музеи

Эвгениос Эвгенидис
SUΝΒΕΑΜ II
Эвгениос Эвгенидис в Парке греческой морской традиции
Служба
(1929—45) (1945—65) Пирей (1965—)
Класс и тип судна	Lloyd 's 100 Α1
Тип парусного вооружения	шхуна
Изготовитель	William & Denny Bros, Дамбартон, Шотландия
Автор корабельного чертежа	G. L. Watson
Корабельный мастер	(интерьер) Α.Μ. Innes Graham
Корабельные подмастерья	(паруса) Ratrsey & Lapthorn
Спущен на воду	1929
Введён в эксплуатацию	1930
Выведен из состава флота	1990
Основные характеристики
Водоизмещение	по летнюю ГВЛ 759 т
Длина по верхней палубе	59,74 м
Длина по ватерлинии	45,72 м
Ширина по мидельшпангоуту	6,32 м
Осадка	7 м
Дедвейт	т
Двигатели	1 (400 л. с.)
Площадь парусности	1180 м²[1]
Скорость хода	10 узлов (на двигателе)
Экипаж	26 (без курсантов)

«Эвгенос Эвгенидис» (Ευγένιος Ευγενίδης ) — трёхмачтовая шхуна, греческое учебное парусное судно. Ныне Корабль-музей. Построена в 1929—1930 годах на шотландской верфи William & Denny Bros, Дамбартон, для британского судовладельца-магната, Уолтера Ренсимена (1847–1937), возведённого в достоинство пэра (с титулом 1-й барон Ренсимен). Автор корабельного чертежа - G. L. Watson. Паруса работы фирмы Ratrsey & Lapthorn. До 1939 года судно использовалось как яхта семейства Ренсимена, старший сын которого, Ренсимен, Уолтер, 1-й виконт Ренсимен Доксфордский, был известным британским политиком. Во время Второй мировой войны яхта была поставлена на реке Helford, Корнуолл и использовалась британскими диверсантами в качестве материнского судна. В 1945 году судно перешло в шведские руки, сначала в «Abraham Rydberg Foundation of Stockholm», а затем в «Einar Hansen's Clipper Line of Malmo», и было переименовано в «SUNBEAM» и «FLYING CLIPPER» соответственно. В 1965 были произведены изменения в рангоуте и добавлены 3 паруса, и судно стало использоваться в качестве учебного для экипажей этих шведских судовладельцев. Парусник сыграл «основную роль» в фильме «Летающий клиппер», и принял участие в фильме «Лорд Джим», (Lord Jim (1965 film)). Был отмечен в двух первых гонках высоких парусных судов (1956 -1958). В 1965 году судно было куплено Министерством морского флота Греции и было названо в честь судовладельца и мецената Евгения Эвгенидиса^[2], завещанной суммой которого была покрыта 1/3 стоимости покупки судна. «Эвгениос Эвгенидис» продолжал служить в качестве учебного судна для курсантов морских училищ торгового флота до 1990 года. После чего «Эвгениос Эвгенидис» был переведен в ведомство министерства культуры Греции, которое в свою очередь предоставило судно Морскому музею Греции. В 1998 правительственным указом (ΦΕΚ 890/Τεύχος Β/19 Αυγ 1998), парусник был охарактеризован историческим памятником в собственности министерства культуры. С 2004 года, с помощью Военно-морского флота «Эвгениос Эвгенидис» был превращён в Корабль-музей и поставлен у причала, в «Парке греческой морской традиции» (Άλσος Ελληνικής Ναυτικής Παράδοσης) в Фалере^[3], рядом с флагманом греческого флота в Балканские войны, броненосным крейсером «Авероф»^[4], восставшим в 1973 году эсминцем «Велос», воссозданной триерой «Олимпия» и музейным судном-кабелеукладчиком «Фалесом Милетским».

В 2014 году ВМФ Греции, рапортом в министерство обороны, запросило вернуть «Эвгениосу Эвгенидису» статус учебного судна для курснтов морских училищ военного и торгового флота, и вернуть его в состав флота^[5].

Ссылки

1. ↑ Ι/Φ Ευγένιος Ευγενίδης
2. ↑ Greek Shipping Hall Of Fame
3. ↑ ΘΑΛΗΣ
4. ↑ Πάρκο Ναυτικής Παράδοσης
5. ↑ Ενεργοποιείται το Ευγένιος Ευγενίδης με διαταγή Κωσταράκου