WikiSort.ru - Технические музеи

Государственный музей авиации Украины
укр. Державний музей авіації України
Слева направо — Ту-22М0, М2, М3 и Ту-134 УБЛ
Дата основания	7 марта 2001
Дата открытия	30 сентября 2003
Местонахождение	Украина Украина, Киев, ул. Медовая, 1
Директор	Рыков Александр Александрович
Сайт	aviamuseum.com.ua
Государственный музей авиации Украины на Викискладе

Государственный музей авиации Украины (укр. Державний музей авіації України) — крупнейший музей технического профиля на территории Украины. Находится в Киеве около аэропорта Жуляны.

Открыт для посетителей 30 сентября 2003 года накануне празднования 100-летия мировой авиации и 80-летия авиации Украины. В настоящий момент является структурным подразделением Национального авиационного университета.

Его побратимами являются Музей польской авиации (г. Краков), головной отраслевой Музей истории гражданской авиации России (г. Ульяновск) и Национальный музей авиации и космонавтики США.

На территории площадью 20 гектаров собрано около 70 экспонатов: вертолётов, ракетоносцев, истребителей, учебно-тренировочных и пассажирских самолётов.

Экспозиция

Самолёты

Производитель	Модель	Тип	Серийный/регистрационный/бортовой номер	Авиакомпании, которым принадлежал	Примерная дата поступления в фонды музея	Особенности экспоната. Интересные факты	Иллюстрация
Анатра	Анатра-Анасаль	—	—	Копия. Построен в 2004 году «Одессавиаремсервис»	2004
Wright	Флайер-1 (самолёт братьев Райт)	—	—	Копия. Хранится в ангаре музея.	2003		—
Aero	L-29	—	—	Принадлежал КВВАИУ	2006
	L-39	—	№ 33 № 530547 № 18 № 831144	Один самолёт принадлежал КВВАИУ, второй — 92 ИАП Мукачево—Васильков	2003 2006
КБ Антонов	Изделие 181	Экспериментальный самолёт	СССР-190101	МАП СССР	2011	—
	Ан-2	Поршневой пассажирский самолёт	UR-54812 серийный номер 1G184-19	ARP 410	2003	—
	Ан-24Б	Турбовинтовой пассажирский самолёт	CCCP-46245 серийный номер 77303203	Аэрофлот, принадлежал Киевскому УГА	2003		—
	Ан-24Б		CCCP-46801 серийный номер 57302010	Аэрофлот, принадлежал Киевскому УГА	2003		—
	Ан-24Б		UR-46569 серийный номер 87304710	Принадлежал Киевскому УГА	2003		—
	Ан-26	Турбовинтовой транспортный самолёт	22 серийный номер 7910	принадлежал 15БТА (Борисполь)	2003
	Ан-26	Турбовинтовой транспортный самолёт	—	МАБ КИИГА	2003	—
	Ан-28	Лёгкий двухмоторный турбовинтовой транспортно-пассажирский самолёт	серийный номер 1AJ003-05	Принадлежал аэроклубу Чайка	2013	На реставрации
	Ан-30	Самолёт воздушного наблюдения и аэрофотосъёмки	UR-30005 (заводской 14-06)	—	2012	—
	Ан-71	Самолёт ДРЛО	СССР-780361	МАП СССР	16.X.2010	Один из 3-х произведённых самолётов такого типа
КБ Бериева	Бе-6	Многоцелевая летающая лодка	43 жёлтый серийный номер 4601403	318 ОМПЛАП ВВС Черноморского флота СССР	лето 2009	—
	Бе-12	Противолодочный самолёт-амфибия	35 жёлтый серийный номер 2602603	ВМС Украины, ранее принадлежал Евпаторийскому АРЗ	2006
КБ Ильюшина	Ил-14Г	Поршневой пассажирский самолёт	CCCP-52036 серийный номер 704103	Аэрофлот Киевский УГА	2003		—
	Ил-18А	Турбовинтовой пассажирский самолёт	CCCP-75634 серийный номер 187000101	Аэрофлот МАБ КИИГА МАП СССР	2003	Старейший борт этого типа в мире. Является вторым прототипом (бывшая регистрация СССР-Л5812 «Москва»). Отличается от серийных иной формой носового обтекателя, расположениями иллюминаторов, размером входных дверей и наличием двигателей НК-4.
	Ил-62	Турбореактивный пассажирский самолёт	CCCP-86696 серийный номер 21205	Аэрофлот, ранее принадлежал МАБ КИИГА	2003
	Ил-76	Турбореактивный военно-транспортный самолёт	UR-UCI (бывший CCCP-76511) серийный номер 083414444	Шереметьевский Авиаотряд, Московское УГА	2003	Хранящийся в музее Ил-76Т (СССР-76511) был построен в 1978 году в Ташкенте. Эксплуатировался в Шереметьево. В 1980 году совершил грубую посадку в Праге, приведшую к деформации планера, после чего был списан и передан как учебное пособие в КИИГА. Самолёт перекрашен в цвета Ukraine Cargo Airways и на борт нанесён регистрационный номер UR-UCI в память о погибшем экипаже самолёта Ил-76Т c/n 0083481440, разбившегося в Эритрее 17 июля 1998 года.
	Ил-86	Турбореактивный широкофюзеляжный пассажирский самолёт	СССР-86000, серийный номер 0101	Аэрофлот, МАП СССР	2003	Первый прототип Ил-86. К концу лётной «карьеры» был переоборудован в многоцелевую летающую лабораторию. Пассажирского салона никогда не имел. Оборудован противоштопорными парашютами, шахтой аварийного покидания кабины экипажа. Двери по правому борту выполнены в качестве защитных аэродинамических щитков (для покидания самолёта в полёте). Вопреки распространённому ошибочному мнению, существует всего одна машина с бортовым номером СССР-86000, при этом в Ле Бурже демонстрировался также и третий лётный прототип: СССР-86003.
КБ Микояна	МиГ-15 УТИ	Учебно-тренировочный самолёт	31 красный серийный номер 612341	Макет, передан с киностудии имени Довженко. Ранее принадлежал 126 ИАП (Ивано-Франковск)	2003
	МиГ-17Ф	Фронтовой истребитель	77 красный серийный номер 612341	Принадлежал КВВАИУ	2003		—
	МиГ-19	Истребитель	—	—	2010	—	—
	МиГ-21ПФМ	Истребитель-перехватчик	21 красный № 940AK14	Ранее находился на хранении 117 АРЗ, Львов	2003		—
	М-21М	Самолёт-мишень, переделанный из МиГ-21ПФМ	45 белый № 940ACh17	Находился на хранении 117 АРЗ, Львов	2005		—
	МиГ-23БМ	Истребитель-бомбардировщик	05 красный № 6191253001	Принадлежал КВВАИУ	2003		—
	МиГ-23МЛ	Многоцелевой истребитель	54 красный № 0390310387	Находился на хранении 117 АРЗ, Львов	2003
	МиГ-23УБ	Учебно-боевой самолёт	84 cn 3901405	Служил в 894ИАП (Озёрное), затем находился на хранении 117 АРЗ, Львов.	2013
	МиГ-25РБ	Сверхзвуковой разведчик-бомбардировщик	06 голубой	48 ОГРАП (Коломыя), затем находился на хранении АРЗ, МиГ-Ремонт (Запорожье)	2005
	МиГ-27К	Сверхзвуковой истребитель-бомбардировщик	57 красный № 76802662515	Принадлежал КВВАИУ	2003	Редкая модификация со станцией «Кайрат»	—
	МиГ-29 (9-13)	Фронтовой истребитель	31	1987 года выпуска. Входил в состав 145ИАП (Ивано-Франковск, бортовые № 71/31 с эмблемой 145 ИАП), в отличии от оставшихся во Ивано-Франковске самолётов той же 14-й серии (последующие и предыдущие серийные номера), был списан в 2003 году и передан в ВК НАУ, где был перекрашен под ГВП «Украинские соколы», позже передан в музей, где был перекрашен под одну из машин 114 ИАП, совершивших турне в Канаду в 1992 году.	2003 (Военная кафедра) 2006 (музей)	При передаче в ВК КИИГА имел на борту именные подписи лётчиков, летавших на этом самолёте. Впоследствии закрашено. Имел одну звезду за сбитие мишени ВР-3 и был 6-м самолётом по количеству звёзд на борту в 145/114 ИАП	—
	МиГ-29 (9-12)		06 белый 2960505534	Изначально самолёт 234ИАП (Москва, 1984 г.), 145 ИАП (Ивано-Франковск 1985-1993 гг. (114ИАП) с эмблемой 145 ИАП), 92ИАП (Мукачево—Васильков 1993-2003 гг. с эмблемой 92 ИАП), в 2003 году своим ходом перелетел Жуляны. В 2006 году сдан в аренду НК Инком и перекрашен в их цвета. В 2013 году восстановлена отдалённо похожая на оригинальную окраска.	2003 В настоящий момент перекрашен в оригинальную схему.	Имел эмблемы: 145 ИАП (орёл, атакующий паука с силуэтом МиГ-29) 92 ИАП (гепард)
КБ Сухого
	Су-7БМ	Истребитель-бомбардировщик	серийный номер 52-18	Принадлежал 806 ИБАП (Луцк)	2005
	Су-15ТМ	Истребитель-перехватчик	16 синий, № 0915346	Принадлежал 62 ИАП (Бельбек)	2003
	Су-17УМ	Учебно-тренировочный истребитель	80 синий, серийный номер 17532351902	Принадлежал 806 ИБАП (Луцк), затем КВВАИУ	2003
	Су-20	Истребитель-бомбардировщик	06 красный серийный номер 5703	Принадлежал КВВАИУ	2003
	Су-24	Фронтовой бомбардировщик	56 коричневый	Принадлежал 806 БАП (Луцк), затем КВИАУ	2003
	Су-25	Штурмовик	41	Принадлежал 452 ОШАП (Чертков), передан из запасников ЗАРЗ «МиГ-ремонт»	2007	Участник БД в Афганистане
	Су-25	Штурмовик	105 красный № 2550801024	Принадлежал КВВАИУ, 200-я ОШАЭ, 80-й ОШАП	2003	Участник БД в Афганистане
КБ Туполев
	АНТ-7 (Р-6)	Разведывательный самолёт	—	—	2003	Найден на Камчатке в разбитом виде Евгением Коноплёвым. Восстановлен на заводе 410ГА при участии КБ Туполева. Хранится в корпусе № 11 — ангаре НАУ. В настоящее время — последний сохранившийся самолёт этого типа.[1]	—
	Ту-104	Турбореактивный пассажирский самолёт	CCCP-Л5415 серийный номер 6350102	Аэрофлот	2003	Первый серийный самолёт семейства Ту-104, старейший экземпляр этого типа в мире. Был оборудован представительским салоном.
	Ту-134А		CCCP-65743 серийный номер 2351605	Аэрофлот	2003	—	—
	Ту-134А		CCCP-65601 серийный номер 6350003	Аэрофлот МАП СССР	2003	Третий прототип семейства Ту-134. Использовался для испытаний двигателей Д-30-2 (позже использовались на Ту-134А) и ТА-8-АПУ.
	Ту-134 УБЛ	Учебно-тренировочный самолёт	43 серийный номер 64152	Второй из 2-х Ту-134УБЛ на Украине. Ранее принадлежал 185 ТБАП (Полтава)	2006
	Ту-154	Турбореактивный пассажирский самолёт	CCCP-85020 серийный номер 71A020	Аэрофлот, принадлежал Московскому УГА	2003		—
	Ту-22 М0	Сверхзвуковой бомбардировщик средней дальности	156 серийный номер 5019018	Принадлежал КВВАИУ, МАП СССР	2003	Первый из 10 построенных самолётов этого типа	—
	Ту-22 М2		20 № 3146253	Ранее принадлежал 33 УАЦ (Николаев), 943 МРАП (Октябрьское)	2005		—
	Ту-22 М3		96 синий № 20106726	Принадлежал 260 ТБАП (Стрый), 185 ТБАП (Полтава)	2006	Принадлежал 260 ТБАП (Стрый), 185 ТБАП (Полтава). В 1993 году был участником авиасалона в Фарнборо, где за его штурвалом побывали король Саудовской Аравии, Герцог Эдинбургский и командующий ВВС стран НАТО в Северной Европе генерал Джон Джампер.	—
	Ту-142 М3	Турбовинтовой дальний противолодочный самолёт (вариант Ту-95)	85 чёрный серийный номер 8601903	Принадлежал НАРЗ (Николаев),	2006
КБ Яковлева
	Як-3	Истребитель	09 белый	—	2005	Собран из деталей самолёта Як-18Т и элементов Як-50.	—
	Як-18ПМ	Пилотажный самолёт	22 жёлтый с эмблемой Киевского аэроклуба ДОСААФ	Киевский отдел ДОССАФ	2006
	Як-28У	Учебно-тренировочный самолёт	03 белый серийный номер 89319084	Принадлежал 118-й ОАП РЭБ (Чертков)	2003	На борту эмблема 118 ОАП — «рука с молнией»
	Як-38	Палубный штурмовик ВВП	46 жёлтый серийный номер 0104 заводской номер 7977864503511	Входил состав группы СВВП ТАВКР «Киев», затем принадлежал КВВАИУ	2003
	Як-40	Турбореактивный пассажирский самолёт	UR-SAN 9542043	Принадлежал: Georgian Int’l Airlines, Challenge Aero	2010
	Як-40	Турбореактивный пассажирский самолёт	UR-XYZ 9610946	Принадлежал Коми УГА, UTair Express, Вологодское АП, Константа	2010

Вертолёты

Производитель	Модель	Тип	Серийный/регистрационный/бортовой номер	Авиакомпании, которым принадлежал	Примерная дата поступления в фонды музея	Особенности экспоната	Иллюстрация
ОКБ Камов	Ка-25ПЛ	Противолодочный вертолёт	36 cn 2912303	Ранее в ходил состав группы СВВП ТАВКР "Киев	2005
	Ка-27ПЛ		03 cn 5235003901204	Ранее входил в состав 10 МАБ, Взят с хранения Севастопольского АРЗ	2005
	Ка-26	Многоцелевой вертолёт	UR-CAU cn 6900403	—	2011	—	—
КБ Миля	Ми-1		CCCP-02299	—	2003	До 2006г лежал голый фюзеляж. Восстановлен в 2006 г.
	Ми-2		UR-23943	—	2003	—
	Ми-4		CCCP-48983 (cn 01164)	—	2003	До 2006г лежал голый фюзеляж. Восстановлен в 2006 г.
	Ми-6	Тяжёлый транспортный вертолёт	22 № 0562	320-й ОВП	2005	Передан в 2005г с Конотопского АРЗ
	Ми-8	Многоцелевой вертолёт	04 № 6966	Ранее принадлежал 15БТА (Борисполь)	2003	—
	Ми-14БТ	Противолодочный вертолёт	53 № 74083	Ранее входил в состав 10 МАБ, Взят с хранения Севастопольского АРЗ	2005
	Ми-14ПЛ	Противолодочный вертолёт	54 № 61405	Ранее входил в состав 10 МАБ, Взят с хранения Севастопольского АРЗ	2005
	Ми-24А	Многоцелевой ударный вертолёт	32 № 2405	Ранее принадлежал КВВАИУ, позже ВК НАУ, в 2006 г. передан в музей	2006
	Ми-24Д		07 № 3532464506098	Ранее принадлежал КВВАИУ	2003		—
	Ми-24П		72	Ранее принадлежал 33 ЦПБ Николаев	2005
	Ми-26	Многоцелевой транспортный вертолёт	64 Чёрный 34001212003 01-03	Ранее принадлежал 344 ЦБПиПЛС (г. Торжок), 276 ОВП (г. Новополоцк, «Боровуха-1») , После ликвидации аварии на ЧАЭС захоронен на ПЗРО «Буряковка» (ЧАЭС), перевезен в Киев в 2003 г. Доставлен в музей в 2006 г.	2006	Ранее принадлежал 344 ЦБПиПЛС (г. Торжок), 276 ОВП (г. Новополоцк, «Боровуха-1») Участник ликвидации аварии на ЧАЭС, в 1988 утилизирован на ПЗРО «Буряковка» и оставлен в чернобыльской зоне для захоронения. В 2003г взят с могильника и доставлен в музей для пополнения коллекции вертолетов[2]

Планы расширения коллекции

• Ан-124 — первый прототип — СССР-680125 (1953050101)
• Ан-22 — первый прототип, трёхкилевой — UR-64459 (5340101)
• Ан-28 — третий прототип — СССР-19754 (01-01)
• Ан-74 — первый (он же третий) прототип — СССР-72003 (01-03)
• Ту-16 — Прилуки
• Ту-160 — Полтава
• Ту-22КД — Полтава
• Ту-95МС — Полтава
• Су-15УМ — Полтава

Также на территории музея находится в разобранном и некомплектном состоянии самолёт Ил-28. В настоящий момент реконструируется МиГ-25РБС.
Согласно опубликованным сведениям, на начало 2017 года запланирован перевоз Су-27С из состава Васильковского колледжа НАУ в музей.

Проезд к музею, адрес, режим работы и стоимость посещения

• Дни работы: среда — воскресенье.
• Время работы:

с 1 апреля по 30 октября: 10:00—19:00

с 1 ноября по 31 марта: 10:00—17:00

• Вход в музей (на 01.VI.2016):
  • взрослый билет — 50 грн.
  • школьники — 20 грн.
  • студенты, пенсионеры — 25 грн.
• Внутренний осмотр:
  • вертолёт Ми-8 — 5 грн.;
  • вертолёт Ми-26 — 5 грн.;
  • самолёт Ту-154 — 5 грн.;
  • самолёт Ту-134УБЛ — 10 грн.;
  • самолёт Ту-134 Президентский — 10 грн.;
  • самолёт Ил-62 (штурманская экспозиция) — 10 грн.
• Фотосъёмка — 10 грн., видеосъёмка — 40 грн.

Адрес: г. Киев, ул. Медовая, 1, тел./факс +38 044 451-83-14, 451-83-24 (экскурсии).
e-mail: info@aviamuseum.com.ua

См. также

• Военно-исторический музей Воздушных сил Вооружённых Сил Украины
• Полтавский музей дальней и стратегической авиации
• Авиационно-технический музей (Луганск)
• Музей в Монино
• Музей гражданской авиации в Ульяновске

Ссылки

• Официальный сайт (рус.)
• Государственный музей авиации на сайте who-is-who.ua (укр.)
• Авиамузей в Викимапии (англ.)
• и  — панорамы музея
• Статья о музее в «Газете по-киевски» (недоступная ссылка)
• Фотографии экспонатов музея (недоступная ссылка)
• Фотографии музея
• 360°панорама музея с самолета ИЛ-76

Это заготовка статьи о музеях. Вы можете помочь проекту, дополнив её.

|}

Примечания