WikiSort.ru - Технические музеи

ПОИСК ПО САЙТУ | о проекте
«Суомен Йоутсен»
История корабля
Государство флага  Финляндия
Принадлежит Музей Форум Маринум
Порт приписки Турку
Место постройки Сен-Назерская судоверфь
Спущен на воду 1902
Выведен из состава флота 1955
Современный статус Корабль-музей
Основные параметры
Тип парусного вооружения трехмачтовый корабль
Число мачт 3
Материал корпуса сталь
Водоизмещение 2 900 тонн
Длина 84,3 м
Ширина 12,2 м
Осадка 6,3 м
Высота мачт 52 м над уровнем моря
Число парусов
Площадь парусов 2200 м²
Остальные характеристики
Автономность плавания
Скорость 12 узлов
Постоянный экипаж 27 человек
Число практикантов до 60 человек

Суомен Йоутсен (фин. Suomen Joutsen — Финский лебедь) — учебный корабль Военно-морских сил Финляндии, ныне корабль-музей.

История

Парусник был построен и спущен на воду 16 октября 1902 года в Сен-Назере (Франция) под названием «Лаэннек» (в честь французского врача Рене Лаэннека). Во время своего первого рейса в Англию «Лаэннек» столкнулся в Бискайском заливе (по другим данным, в Бристольском заливе) с британским грузовым судном; последнее затонуло в результате столкновения. После ремонта «Лаэннек» возил селитру из Чили в Европу.

В 1911 году во время шторма фрегат ударился о каменную пристань в одном из испанских портов, серьёзно повредив корпус. В 1914 году во время сильного шторма в Северной Атлантике грот-мачта упала на левый борт корабля.

В годы Первой мировой войны «Лаэннек» перевозил секретный фрахт из США в Европу.

В 1921 году фрегат был продан гамбургской компании H. H. Schmidt & Co, в результате чего был переименован в «Ольденбург» и стал учебным судном торгового флота компании.

В 1930 году «Ольденбург» был приобретён Финляндией для использования в учебных целях; тогда же он получил название «Суомен Йоутсен» (Лебедь Финляндии или Финский лебедь, в честь одного из национальных символов Финляндии — лебедя-кликуна). В 1931—1939 годах он совершил восемь длительных океанских плаваний в качестве учебного судна Военно-морских сил Финляндии.

В годы Зимней войны и Войны-продолжения «Суомен Йоутсен» использовался в качестве плавучей базы подводных лодок, а сразу после войны — в качестве тральщика.

В послевоенные годы парусное судоходство на Балтике начало сокращаться. Судно стало эксплуатироваться всё реже, и его планировали сдать на металлолом. Однако глава профсоюза моряков Финляндии Нийло Вялляри потребовал от властей найти место для его швартовки, пригрозив в противном случае приостановить судоходство[1]. В 1956 году «Суомен Йоутсен» был пришвартован на реке Аура в Турку, рядом с мостом Мартинсилта.

В 1961—1991 годах на фрегате располагалась морская профессиональная школа.

В 1991 года фрегат был отреставрирован и передан в собственность морскому центру Турку Форум Маринум. В настоящее время он является музеем, одним из символов города и местом проведения различных встреч и мероприятий.

Океанские плавания

Первый рейс

22.12.1931-22.5.1932. Маршрут: Хельсинки — Копенгаген — Тронгисвагур (Фарерские острова) — Халл (Англия) — Лас-Пальмас — 5,5 градусов северной широты — Понта-Делгада (Азорские острова) — Виго (Испания) — Хельсинки.

Второй рейс

20.10.1932-3.6.1933. Маршрут: Хельсинки — Лас Пальмас — Рио-де-Жанейро — Монтевидео — Буэнос-Айрес — Сент-Люсия — Сент-Томас (Виргинские острова) — Понта-Делгада — Хельсинки.

Третий рейс

1.11.1933-15.5.1934. Маршрут: Хельсинки — Марсель — Александрия (Египет) — Неаполь (Италия) — Санта-Крус (Канарские острова) — Порт-о-Пренс (Гаити) — Лиссабон — Хельсинки.

Четвёртый рейс

31.10.1934-3.5.1935. Маршрут: Хельсинки — Картахена — Пирей — Салоники — Бейрут — Хайфа — Александрия (Египет) — Касабланка (Марокко) — Понта Делгада — Грейвсенд (Англия) — Хельсинки. Плавание в рамках выставки промышленной продукции Финской Ассоциации экспортёров.

Пятый рейс

9.10.1935-2.7.1936. Маршрут: Хельсинки — Лиссабон — Ла Гуардиа (Венесуэла) — Картахена (Колумбия) — Колон (Панама) — Панамский канал — Бальбоа (Панама) — Кальяо (Перу) — Вальпараисо (Чили) — Мыс Горн — Буэнос-Айрес — Рио-де-Жанейро — Понта-Делгада — Хельсинки. Плавание в рамках выставки промышленной продукции Финской Ассоциации экспортёров.

Шестой рейс

2.11.1936-1.5.1937. Маршрут: Хельсинки — Порту — Дакар (Сенегал) — Сьюдад-Трухильо — Веракрус — Гавана — Нью-Йорк — Осло — Хельсинки. Плавание в рамках выставки промышленной продукции Финской Ассоциации экспортёров.

Седьмой рейс

20.10.1937-12.5.1938. Маршрут: Хельсинки — Фуншал — Монтевидео — Острова Тристан-да-Кунья — Кейптаун — Кале — Хельсинки.

Восьмой рейс

27.10.1938-23.4.1939. Маршрут: Хельсинки — Бордо — Касабланка — Пернамбуку — Сан-Хуан — Понта Делгада — Роттердам — Хельсинки.

Первым рейсом руководил командор Арво Альфред Лието. Следующие шесть рейсов возглавлил командор Джон Вильям Конкола, а последний, восьмой рейс возглавил капитан-лейтенант Унто Войонмаа.[2]

Командор Конкола стал одним из «мысгорновцев», поскольку ему удалось одолеть Мыс Горн во время пятого рейса фрегата, который он возглавлял.

Командующие

Командующие судном с 1931 года:[3]

  1. Арво Альфред Лието (до 1905 года Лилиус; род. в 1891 году в Хельсинки) был первым капитаном судна с 23.11.1931 по 11.03.1932[3]. Он был отозван полковником Вяйнё Вальве после аварии вблизи Фарерских островов, произошедшей во время первого рейса.[4] Лието был командором и капитаном судна. Супругой Лието с 1918 по 1937 год была актриса Мартта Ханнула.
  2. Джон Вильям Конкола, командор, капитан судна, 11.3.1932 — 3.12.1938
  3. Унто Адольф Войонмаа, капитан-лейтенант, 3.12.1938 — 22.4.1941
  4. Арно Валио Лапинйуоси, командор 11.6.1948 — 27.4.1951
  5. Альпо Калерво Ламминен, командор, 27.4.1951 — 22.11.1952

Интересные факты

Игрушечная копия судна на ул. Турку в Санкт-Петербурге
  • В Санкт-Петербурге на улице Турку, на месте старого русла реки Волковки в 2003 году была установлена игрушечная копия судна, на носу которой, как и на носу оригинала, изображён летящий лебедь, а на трёх мачтах поднят Национальный Финский флаг.В 2013 году,в связи с устареванием конструкции,копия была разобрана,а на её месте появился новый детский городок.

Источники

  1. Эркки Саволайнен. Нийло Вялляри — легенда уже при жизни = Niilo Wälläri - legenda jo eläessään. — Merikustannus Oy, 1978.
  2. Э. Лайнио. Суомен Йоутсен = Suomen Joutsen. — Merikustannus Oy, 1989. — С. 23.
  3. 1 2 Суомен Йоутсен
  4. Первое океанское плавание фрегата Суомен Йоутсен

Ссылки

Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".

Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.

Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .




Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.ru внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2024
WikiSort.ru - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии