Национальный музей транспорта | |
---|---|
![]() | |
Дата основания | 1996 |
Сайт | fan.bdz.bg/en/museum-of-… |
![]() |
Национальный музей транспорта (болг. Национален музей на транспорта) в болгарском городе Русе расположен на берегу Дуная на первом в стране железнодорожном вокзале, построенном в 1866 году.
Экспонаты расположены как внутри станционных помещений, так и снаружи. Среди экспонатов, стоящих под открытым небом, более десяти паровых машин, в том числе старейший паровоз, сохранившийся в стране (класс Р3/3z, построен в Англии в 1868 году), различные железнодорожные вагоны, в том числе личные вагоны царей Болгарии Фердинанда I и Бориса III, а также вагон турецкого султана 1866 года.
По данным на 2007 год, музей испытывает нехватку средств. Старинные паровозы и вагоны хранятся на открытом воздухе без какого-либо обслуживания, и влажный воздух с находящегося рядом Дуная значительно ускоряет их разрушение.
Музей получил название Национальный музей железнодорожного транспорта и коммуникаций 26 июня 1996 года, в честь 100-летия железных дорог в Болгарии, а здание было объявлено историческим памятником. Экспонаты музея были использованы в фильмах капитан Петко Войвода (болг. Капитан Петко Войвода), Записки о болгарских восстаниях (болг. Записки по българските въстания), и в российско-болгарском фильме Турецкий гамбит.
Сооружение старого железнодорожного вокзала Русе было начато в 1863 году и закончилось спустя три года. Станция была расположена на тогдашней окраине города Русе, недалеко от высокого берега Дуная, напротив Джурджу. Сейчас она не функционирует.
Здание железнодорожного вокзала было началом большого проекта — железной дороги Русе-Варна, осуществлявшегося под английскоим, французским и австро-венгерским давлением. Новая железная дорога была предназначена, чтобы сократить путешествие из Лондона в Стамбул на пять или шесть дней. Архитектурные и конструктивные планы были выполнены братьями Бырклек. Водонапорная башня, подпорная стенка реки, и несколько других объектов были построены поблизости с использованием белого известняка из близлежащих сёл. В 1866 году строительство станции было завершено. На вокзале имелся зал ожидания, комната для диспетчера станции, комната для ответственного чиновника и некоторые другие помещения. Железнодорожная станция Русе стала крупным центром пассажирских и грузовых перевозок, отчасти из-за расположенной рядом гавани.
После открытия железной дороги Русе-Тырново в 1900 году с её первой станцией Русе-Южная, старый вокзал был переименован в Русе-Восточная. Станция продолжала работу до июня 1954 года, пока не открылась сортировочная станция. После этого она стала частью Национального музея транспорта.
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .