WikiSort.ru - Технические музеи

«Микаса»
三笠
«Микаса» в городе Йокосука в 2010 году
Служба
Япония Япония
Класс и тип судна	Эскадренный броненосец
Изготовитель	«Виккерс»
Спущен на воду	8 ноября 1900 года
Введён в эксплуатацию	1 марта 1902 года
Выведен из состава флота	20 сентября 1923 года
Статус	Корабль-музей
Основные характеристики
Водоизмещение	15 140 тонн
Длина	131 м
Ширина	23,2 м
Осадка	8,3 м
Бронирование	крупповская броня пояс: 229 мм верхний пояс: 152 мм траверсы: 152 мм палуба: 51 мм(сталеникелевая броня) скосы: 76 мм башни ГК: 203—254 мм барбеты ГК:203- 356 мм командирская рубка: 356 мм
Двигатели	24 котла Бельвилля; 3-цилиндровые паровые машины тройного расширения
Мощность	16000 л.с.
Движитель	2 винта
Скорость хода	18,25 узла (33,8 км/ч)
Дальность плавания	4600 миль на ходу 10 узлов
Вооружение
Артиллерия	4 × 305-мм, 14 × 152-мм, 20 × 76-мм орудий, 8 × 47-мм/43 4 × 47-мм/33
Минно-торпедное вооружение	4 457 мм ТА
Изображения на Викискладе

Микаса (яп. 三笠) — японский броненосец, флагман японского флота, в настоящее время корабль-музей. Назван в честь горы в префектуре Нара. Заказан в 1898 году, строился на верфи Виккерса в Великобритании. Спущен на воду в 1900, вступил в строй в 1902. Микаса - последний оставшийся пример броненосца додредноута.

Конструкция

По своим водоизмещению, вооружению и размерам он был близок к броненосцу «Асахи», имея очень схожий силуэт, но отличался от него системой бронирования. Сначала предполагалось, что главную броневую защиту на корабле составит полный пояс из гарвеированной никелевой стали, изготовленной фирмой Виккерс, но броня была поставлена крупповская, то есть ещё на 16-20 % прочнее.^[1] Как и «Асахи», он внешне походил на британские броненосцы типа «Формидейбл». Из всей шестерки японских броненосцев «Микаса» обладал лучшими мореходными качествами^[2]

Его наибольшая длина была 131,7 м, по ватерлинии — 126,5 м, между перпендикулярами — 122 м, наибольшая ширина — 23,23 м, осадка — 8,28 м. Запас угля: нормальный — 700 т, полный — 1521 т, которого хватало на 4600 миль 10-узловым или на 1900 миль 16-узловым ходом. Водоизмещение нормальное — 15 352 т, полное — 15 979 т.

Вооружение

Главный калибр

Главный калибр состоял из четырёх 305-мм орудий с длиной ствола 40 калибров (боекомплект 90 снарядов на ствол). Они стреляли 386 кг снарядами с начальной скоростью в 730 м/с. Размещались в барбетах диаметром 10,7 м (на два фута меньше, чем у «Cикиcима»). Боекомплект состоял из бронебойных, фугасных и небольшого количества шрапнельных снарядов. Но если в Российском флоте главными считались бронебойные, то японцы, на результатах сражения при Ялу, сделали ставку на фугасные.

Средний калибр

Средний калибр включал четырнадцать 152-мм пушек с длиной ствола 40 калибров (боекомплект 130 снарядов на ствол). От расположения артиллерии среднего калибра в отдельных казематах в японском флоте впервые отказались на «Микасе».

Противоминный калибр

Противоминная артиллерия включала в себя по двадцать − 76-мм скорострельных пушек Амстронга с длиной ствола 40 калибров (боекомплект 300 снарядов на ствол), восемь 47-мм пушек Гочкиса на марсах и четыре 47-мм/33 орудия на станках Ямаути. По четыре 47-мм пушки Гочкиса было размещено на каждом из двух боевых марсов. 76 мм снаряд весом 5,7 кг имел начальную скорость 719 м/с.

Торпедное вооружение

«Микаса» был вооружён четырьмя подводными торпедными («минными») аппаратами калибра 457 мм.

История

Был флагманом японского флота во время Русско-японской войны. Участвовал в сражении в Жёлтом море и Цусимском сражении.

Погиб в Сасебо в ночь с 11 на 12 сентября 1905 года от взрыва кормового погреба (погибло 250 и ранено 340 человек). Броненосец затонул на ровном киле на глубине 11 м, и первую неудачную попытку поднять его сделали 25 декабря того же года. После нескольких попыток в августе 1906 года был поднят на поверхность и после двухлетнего ремонта возвратился на службу. Во время Первой мировой войны нёс службу по охране японского побережья.

В сентябре 1921 года был переклассифицирован в корабль береговой обороны. Через несколько дней после этого он налетел на камни у острова Аскольд близ Владивостока и получил тяжелые повреждения. Броненосец отбуксировали в Японию и скоро разоружили.В 1926 году был превращён в корабль-музей: его ввели в специально вырытый котлован в Йокосуке и засыпали землёй по ватерлинию.^[3] Бомбился американцами во время Второй мировой войны. После окончания войны с него было снято оружие, сам броненосец находился в плохом состоянии. В 1958—1961 на корабле были проведены восстановительные работы.

Командиры корабля

• капитан 1-го ранга Хаясаки Гэнго (早崎 源吾) — с 21 ноября 1900 года по 18 мая 1902 года^[4].
• капитан 1-го ранга Накао Ю (中尾 雄) — с 12 января по 26 сентября 1903 года^[5].
• капитан 1-го ранга Идзити Хикодзиро (яп.)русск. — с 26 сентября 1903 года по 29 сентября 1905 года^[6].
• капитан 1-го ранга Идэ Ринроку (井手 麟六) — с 30 августа по 22 ноября 1906 года^[7].
• капитан 1-го ранга Мацумура Наооми (松村 直臣) — с 22 октября 1906 года по 28 августа 1908 года^[8].
• капитан 1-го ранга Окумия Мамору (奥宮　衛) — с 28 августа 1908 года по 1 декабря 1909 года^[9].
• капитан 1-го ранга Цутияма Тэцудзо (土山 哲三) — с 1 декабря 1909 года по 21 сентября 1911 года^[10].

Примечания

Ссылки

• С. Сулига Корабли Русско — Японской войны 1904—1905 гг. Часть 2. Японский флот
• Броненосец «Mikasa» — фото
• The Mikasa (англ.)