WikiSort.ru - Технические музеи

Б-396
в Музее ВМФ в Москве
Основные характеристики
Тип корабля	многоцелевая ДПЛ
Обозначение проекта	641Б «Сом»
Кодификация НАТО	«Tango»
Скорость (надводная)	13 узлов
Скорость (подводная)	15 узлов
Рабочая глубина погружения	246 м
Предельная глубина погружения	300 м
Автономность плавания	80 суток
Экипаж	78 человек, в том числе 17 офицеров
Размеры
Водоизмещение надводное	2770 т
Водоизмещение подводное	4600 т
Длина наибольшая (по КВЛ)	90,2 м
Ширина корпуса наиб.	8,6 м
Средняя осадка (по КВЛ)	5,7 м
Силовая установка
Дизель-электрическая, трёхвальная Дизели: 3 х 1900 л. с. типа 2Д42 Электродвигатели: бортовые 2 х 1350 л. с. типа ПГ101 средний 2700 л. с. типа ПГ102 экономического хода 140 л. с. типа ПГ104 4 аккумуляторные батареи 60СУ по 112 элементов.
Вооружение
Торпедно- минное вооружение	6 носовых торпедных аппаратов калибром 533 мм, боезапас 22 торпеды, или 44 мины. Дополнительно можно разместить 12 торпед (или 24 мины) во II отсеке, за счёт ухудшения обитаемости.
Категория на Викискладе

Подводная лодка-музей Б-396 «Новосибирский комсомолец»
Дата открытия	10:00-17:00 среда-суббота
Подводная лодка-музей Б-396 «Новосибирский комсомолец» на Викискладе

Б-396 «Новосибирский комсомолец» — советская дизель-электрическая подводная лодка проекта 641Б «Сом», установленная 26 июля 2006 года в музее ВМФ в парке «Северное Тушино» на берегу Химкинского водохранилища в Москве.

История корабля

Подводная лодка проходила службу с 1981 года в боевом составе 4-й Краснознаменной ордена Ушакова I-й степени эскадры подводных лодок Северного флота. Лодка была построена в 1980 году на заводе «Красное Сормово» в городе Горьком (ныне Нижний Новгород). За время несения службы она совершала боевые походы в Средиземное море, выполняла задачи боевой службы в Северной и Южной Атлантике, у западного побережья Африки, а также в Баренцевом и Норвежском морях. После её списания в 1998 году из состава Военно-морского флота лодка была выкуплена московскими властями вместе со сторожевым кораблем «Дружный» № 754 в качестве экспонатов будущего музея истории отечественного флота и кораблестроения в Москве. Первоначально и лодку и корабль планировалось установить на Кремлёвской набережной, затем было решено, что лодку в виде монумента, фундаментом которого станет четырёхметровый пьедестал, установят в Центральном парке культуры и отдыха имени Горького. В начале 2000 года в Северодвинске (Архангельская область) на производственном объединении «Севмаш» по заказу Правительства Москвы началось переоборудование субмарины. К концу 2001 года основные работы по снятию вооружения были завершены.

И лодка и корабль были отбуксированы к причалам ОАО ТПФ «Портхладокомбинат» и на несколько лет практически заброшены. В зимние периоды существовала реальная угроза сдавления льдами и затопления. Плавучесть судов все это время поддерживалась героическими усилиями их малочисленных экипажей. В начале 2003 года лодку планировали установить у причала на набережной Тараса Шевченко в районе пешеходного моста «Багратион», но затем Постановлением Правительства Москвы № 969-ПП от 18 ноября 2003 года было окончательно решено установить лодку на нынешнем месте.

Открытие музея в 2006 году

В интерьере подводной лодки многое изменено. Самое большое несоответствие реальности — проемы в переборках между отсеками лодки для того, чтобы инвалиды на колясках смогли посетить этот музей.

В подводной лодке полностью сохранены шесть торпедных аппаратов, а также часть мин и торпед. Центральный пост управления лодкой превращен в экспозиционный зал, в котором посетители смогут познакомиться с условиями жизни экипажа. В зимний период рубка подводной лодки по соображениям безопасности — обледеневают ступени — закрыта для осмотра.

Перспектива обустройства

Правительство Москвы постепенно обустраивает прилегающую к Б-396 территорию и добавляет экспонаты, создавая музей Военно-морского флота. В конце августа 2007 года из Каспийска в Москву были доставлены, а в конце года установлены рядом с подводной лодкой, экраноплан «Орленок» и десантный штурмовой катер «Скат» на воздушной подушке. Городские власти собирались открыть на них доступ 7 мая 2008 года, но и через месяц после намеченного срока работы не были завершены. Планировалось добавить в экспозицию сторожевой корабль «Дружный», однако он, в итоге, отправился на металлолом.

Командиры

1. Маначинский М. Я. (1979—1983)
2. Ишеков А. Н. (1983—1988)
3. Денисов (1988—1991)
4. Жук И. Ф. (1991—1992)
5. Сиротин В. П. (1993)
6. Гарматенко А. И. (1993—1995)
7. Маркич А. В. (1995-01.05.1998)

См. также

• Список музейных подводных лодок

Ссылки

• На Викискладе есть медиафайлы по теме Б-396 «Новосибирский комсомолец»
• Официальный сайт музея
• Подводная-лодка-Б-396 «Новосибирский комсомолец» проекта 641Б-«Сом»
• Историческая справка
• Историческая справка и фотографии
• Официальная страница
• Экскурсия по подводной лодке 641Б