Б-307 | |
---|---|
| |
Б-307 в музее | |
История корабля | |
Государство флага |
|
Порт приписки | Полярный |
Спуск на воду | 30 сентября 1980 |
Выведен из состава флота | 2002 |
Современный статус | Музейный экспонат в Тольятти |
Основные характеристики | |
Тип корабля | большая многоцелевая ДПЛ |
Обозначение проекта | 641Б «Сом» |
Кодификация НАТО | «Tango» |
Скорость (надводная) | 13 узлов |
Скорость (подводная) |
15 узлов Скорость эконом хода = 2,5 узла |
Рабочая глубина погружения | 200 м |
Предельная глубина погружения | 300 м |
Автономность плавания | 80 … 90 суток |
Экипаж | 78 человек, в том числе 15 офицеров, 15 мичманов |
Размеры | |
Водоизмещение надводное | 2 770 т |
Водоизмещение подводное | 4 600 т |
Длина наибольшая (по КВЛ) |
90,2 м |
Ширина корпуса наиб. | 8,6 м |
Средняя осадка (по КВЛ) |
5,7 м |
Вооружение | |
Торпедно- минное вооружение |
6 x 533 мм носовых ТА, боезапас 24 торпеды. |
Б-307 — советская дизельная подводная лодка проекта 641Б «Сом».
Заложена 7 марта 1980 года на судостроительном заводе «Красное Сормово» (Нижний Новгород). Спущена на воду 30 сентября 1980 года.
В течение двадцати двух лет лодка находилась в составе 4-й эскадры подводных лодок Северного флота (Полярный).
С 5 января 1985 по сентябрь 1985 несла боевую службу в Средиземном море с заходом в Аннаба (Алжир) и Тартус (Сирия). Командир - капитан 2 ранга Рязанцев В. А., старший помощник - капитан 3 ранга Малиновский Г. П. старший специалист СПС - старшина 1 статьи Виноградов М. Ю.
В 2002 году субмарина была подготовлена к списанию и передаче в технический музей ОАО «АвтоВАЗ». Первоначально планировалось, что ВМФ передаст заводу лодку бесплатно, однако в связи с проблемами в законодательной базе музею пришлось лодку покупать. Сумма сделки составила 768 тыс. рублей (аналогичная лодка, купленная московским музеем, обошлась тому в 48 миллионов рублей).
Планировалось, что лодка окажется в Тольятти летом 2003 года, однако после инцидента при транспортировке лодки «К-149» пришлось усиливать меры безопасности: лодку загерметизировали, освободили от всякого балласта, установили на понтоны. На понтонах с помощью двух буксиров лодка прибыла в Тольятти осенью 2003 года. Руководил переходом капитан 2 ранга Олег Кусмарцев. За время перехода лодка прошла восемь разводных мостов в Санкт-Петербурге и 22 шлюза, 8 из которых шириной всего 17,7 метра.
Осенью 2004 года лодку вытащили на сушу, а зимой 2005 года по специально созданной дороге длиной 4,5 километра её доставили в музей. Лодку тянули 9 военных тягачей БАТ, специально для этой цели выписанные с Тоцкого полигона.
После небольшого косметического ремонта лодка приняла первых посетителей в качестве музейного экспоната. Среди своих систершипов, установленных в Москве и Гамбурге Б-307 — единственная, доставленная с места службы целиком.
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .